国内国外技术差距

国内国外技术差距,“国内外新能源技术差距小”是美丽的童话大洋新闻广州日报“与传统汽车动力技术领域相比,我国在新能源技术领域与外国巨头的差距并不大”,记者在不同场合屡屡听到这种观点,对此,本人一直心存怀疑,这次上海车展,提供了一个很好的机会,国内和国外的新能源汽车的成果被放在了一起,稍加留意,发现,如果国内汽车厂家在传统汽车动力技术领域与国外的差距是年的话,那么在新能源技术领域,这个差距不仅不是更小,反而是更大。以燃料电池车为例,雪佛兰概念车的燃料电池系统已经是第五代,本田的燃料电池车早在年已经率先在全球实现了商品化销售,而我们的燃料电池车目前还都只停留在概念车阶段。另外,燃料电池车技术,并不等同于燃料电池技术。现在确实可以买来世界上进的燃料电池系统,但是并不等于你可以把燃料电池车也做到进。燃料电池车的原理很简单,但关键问题是,成本如何降下来、电池组的体积。

国内国外技术差距,国内信息技术与国外差距较大(:)计算机世界计算机世界网综合消息据对我国信息技术领域发明申请的统计和结果分析,近年来,我国已经公开的发明申请共计件,其中涉及电子信息技术的发明申请约占三分之一。但通过在信息产业部科学技术司近日举办的第三届信息技术领域态势发布会上的了解,国内申请总量与国内外的申请总量仍存在着巨大的差距。在信息技术的某些领域,国内发明申请仅占该领域申请总量的。这说明中国拥有自主知识产权的技术还是比较少,在关系着国民经济命脉的信息技术领域里,国内技术仍处于劣势。检索数据还表明,日、美、韩、德等少数国家掌握着信息技术领域的大部分技术。在信息产业部“十五”规划中确定的光通信、显示器件、数据存储、集成电路、数字电视、交换网络、移动通信以及移动通信领域中的技术等重点领域中,国内申请总量的逐年增幅比国外申请量逐年增幅要大,但国内外。

国内国外技术差距,我国的仪器仪表行业虽然经过了长时间的发展,取得了十分喜人的成绩,但是与国外相比,仍然存在较大的问题。一方面是生产和管理模式落后。传统生产模式为应对交货期竞争而形成大量的在制品和成品库存,粗放管理剧化了低效益。社会开始进入信息化时代,单从纯技术角度局限于产品研发创新,而不同时解决生产制造模式和企业管理技术的落后已不能全面持久地缩小技术差距。仪器仪表行业是具有三高特征的产业,必须以持续的高投入、保持高技术特性,从而获取高收益,并往复循环,持续发展。国内外普遍认可的研发投入比例下限是销售额的,目前多数企业难以达到。互联网电子商务可以帮助国内仪器仪表件企业参与国内外的竞争,与国际大市场直接对话,有助于企业快速突破技术瓶颈,实现技术创新升级。利用这种电子商务这种新兴的交易工具来拓宽企业现在的销售渠道,改善商业环境,优化和激活整个产业链,积极融入到互联网这个交易模式中。

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国内国外技术差距,国内外数控机床的技术差距鑫龙机械发表阅读:次国内外技术差距较大数控送料机厂家据了解,目前,国内数控机床企业在产品设计水平、质量、精度、性能等方面与国外先进水平相比落后了-年;在高、精、尖技术方面的差距则达到了-年。同时,我国在应用技术及技术集成方面的能力也还比较低,相关的技术规范和标准的研究制定相对滞后,国产的数控机床还没有形成品牌效应。我国进口的数控系统基本为德国西门子和日本法那克两家公司所垄断,这两家公司在世界市场的占有率超过。在国内尚无自主知识产权高端数控系统替代的前提下,西门子和发那科拥有的垄断优势。国产数控车床中是由单板机控制的单轴经济型数控车床,电加工机床中以上是经济型的,这两类数控机床占了我国数控机床产量的一半以上。年,我国共进口数控机床台,金额.亿美元,均价为万美元/台。与此形成对比的是,年我国国产数控机床单台的平均产值仅为.万美元/台。

国内国外技术差距,发明权的保护期限为二十年。事实上,并非所有都能保护至期限届满终止。能够带来直接或间接经济效益的才有维持有效的必要性。被维持的时间越长,通常可以说明其创造经济效益的时间越长,市场价值越高。生物技术发明的有效状况,能够反映企业、地区甚至于国家的生物科技创新力和市场竞争力。截至,生物技术领域共有有效发明件,其中国内占,国外占,港澳台占。国外生物技术有效率(有效量与各自授权总量的比)为.,国内生物技术有效率达到。图生物技术有效发明的已维持年限分布显示了当前国内外有效发明按申请日所在时间段的分布,其横坐标为距今年限(指申请日距的时间跨度)。有效发明中,已维持年以下(含年)的(即申请日于之后)国内为件,占.,而国外为件,仅占.;已维持年以上的(即申请日于之前),国内为件,只占.,而国外为件,达到.;已维持至年的,国内为件。

国内国外技术差距,中国与国外混合动力车技术差距有多大?新浪汽车主持人:目前混合动力技术跟国外差距到底有多大?因为很多人也在说,在这方面中国的汽车可以做更多的工作,感觉上好像这种差距不是特别大。陈全世:这个话有一定道理,但不是完全一样。因为首先传统汽车技术和国外差的比较远。混合动力有的技术还是原来传统汽车的技术,比如汽车内燃机的效率,我们比人家差一截,这一点我们是拿不到的。另外,这种发动机的做法只有本田、丰田、通用、日产才能做到,我们国家做不到,因为我们国家的发动机是别人匹配的,电控系统不是自己的,想改循环改不了。本田的发动机和丰田的发动机,发动机是自己做的,控制系统是自己做的,可以做。陈全世:国内电控系统基本上被三大家控制的,日系电装的被一家公司控制的,欧洲都是博世控制的,美系的是德尔福的,根本不是我们自己做的。我们自己做,上海的联合电子,里面是中国的公司,但是博世控制。

国内国外技术差距,远东控股集团董事局主席蒋锡培中国经济网武汉讯(记者李方)中国绿公司年会昨日在武汉举行,远东控股集团董事局主席蒋锡培在会议间隙接受记者采访时表示,我国制造业在设备和技术上和国外一些企业相比仍存在较大差距,制造业还有很漫长的路要走。在今年经济减速、制造业成本持续增加的形势下,蒋锡培对产业投资保持乐观,“我们这么大一个国家,有很多东西是基础性的,是不可以缺少的。”蒋锡培表示,我国制造业在装备和技术上和国外一些企业相比,仍存在着十年、二十年,甚至更大的差距,因此制造业还有很漫长的路要走,“说制造业发展到头,不要做了,肯定不合适。”作为民营企业的杰出代表,蒋锡培认为民营企业和政府间的关系应该是良性的、积极的、正面的互动关系。“政府要倡导更好的环境,让民营企业得以良性发展;民营企业也要支持政府,促进政府更好地为社会服务。”(:梁梦晚)。

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