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铁路两线路间距，概述双线铁路由于其区间、车站、重要桥隧等区段直线最小线间距的采用标准不同，因而在平面设计中，为使线间距合理、节约用地和工程投资，需在区间变更线间距。变更线间距通常有两种方法，一种是在第二线上采用反向曲线变更线间距，另一种是利用区间曲线完成。由于反向曲线变更线间距存在诸多不利因素，因而只在特定条件下使用（如长大直线段）。一般情况下，变更线间距应利用曲线完成。在路段旅客列车设计行车速度超过/（含）时，线间距的变更则只能利用曲线完成。变更线间距曲线平面计算涉及内容通常包括第二线曲线半径的确定、内侧缓和曲线长度的确定以及线间距离的计算等。第二线曲线半径的确定双线铁路两线线间距不变的并行地段的平面计算，包括同心圆（第二线）曲线半径、内侧缓和曲线的采用等，现行《铁路线路设计规范》（以下简称《线规》）有详细的方法论述，但对于变更线间距地段第二线曲线半径的选用却无任何介绍。
铁路两线路间距，客运高速化和货运重载化已是当今铁路运输发展的两个重要方向，两者对线路的平顺性均有较高的要求。由于多年运营，铁路既有线线型已经发生形变，线路的平顺性遭到破坏，严重制约着铁路的通行能力，因此，必须通过一定的测量方法，利用优化的数学模型，对既有线进行改造以恢复其平顺性（即既有线整正）。线间距计算是铁路在设计、施工、运营中均会涉及到的基础计算。为减小设计线（第二线）在施工中对既有线（基础曲线）运营的影响，保证设计线（第二线）运营后的行车安全，需要计算既有线（基础曲线）同设计线（第二线）的线间距。既有线整正计算模型主要包括渐伸线法和坐标法。本文对坐标法整正既有曲线、拟合既有线的实际线形做了一些研究。依据既有线外业测量数据，提出了基于最小二乘法的分段拟合数据处理模型。该模型以类似数据处理中的“差分法”进行数据筛选分段，利用最小二乘法进行分段拟合，进而求定曲线的综合要素。
铁路两线路间距，专业经营铁路标志，混凝土夜光台阶板，高强混凝土桥梁垫块，名至所归，殊荣连连铁路标志的分类：线路标志按公里计算方向应左侧。双线区段须另设标志时，应设在列车运行方向的左侧。主要有：公里标、半公里标：设在一条线路自出发点计算每一整公里、半公里处。公里标的作用主要是切当地指明线路的位置，例如巡道工在线路上巡行检查时，假如发现题目，在记实和讲演中能根据公里标、半公里标，指出题目的正确位置，以利于维修和抢修单位及时处理。曲线标：某条曲线的中点处，标明该曲线的中央里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度等数据。圆曲线和缓和曲线始终点标：设在直线进入缓和曲线、缓和曲线进入圆曲线、圆曲线进入缓和曲线、缓和曲线进入直线的各点之处。标明所向方向或为直线、或为缓和曲线、或为圆曲线。桥梁标：设在桥梁中央里程（或桥头）处，标明桥梁编号和中央里程。坡度标：坡度的变坡。
铁路两线路间距，铁路标志详解第条线路、信号标志设在距钢轨头部外侧不少于处（警冲标除外）。不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于.处。线路标志，按计算公里方向左侧。双线区段须另标志时，应设在列车运行方向左侧。．公里标、半公里标，设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处（如第图）。第图．曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心.阅读全文第条线路、信号标志设在距钢轨头部外侧不少于处（警冲标除外）。不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于.处。线路标志，按计算公里方向左侧。双线区段须另标志时，应设在列车运行方向左侧。．公里标、半公里标，设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处（如第图）。铁路标志中“禁止双弓”的含义这种牌子经常会在电气化铁路旁看到，禁止双弓的目的是为了在通过绝缘分相时，不会将接触网的两相电短路，造成变电所跳闸，一般每。
铁路两线路间距，国内一般.米对应/，.米对应/，.米对应/，米对应/当前判断从新闻、环评报告中判断线路基础标准的最准确依据。车速小于等于的线路直线段线间距（两线路中心线距离）是米，而且只能有正误差，不得出现负误差。比如京津城际的线间距是米，两辆车宽为.米的会车时，不考虑晃动的话，车与车之间的距离是米。那么线高铁，整个路宽大约为：.）.）＝米。步量，是否步？.＝.米。
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铁路两线路间距，客运专线/＜ν/三线及四线区间的第二线与第三线ν/站内正线间、站内正线与其邻线间到发线间（包括中间无站台的旅客列车到发线间编组线间次要站线间（换装线除外）装有高柱信号机的相邻两线均通行超限货物列车相邻两线只一线通行超限货物列车装有水鹤的线间相邻两线均通行超限货物列车相邻两线只一线通行超限货物相邻两线均不通行超限货物列车客车车底停留线客车整备线间线间无照明通信等电杆线间有照明通信等电杆货物直接换装的线路间牵出线与其相邻线间调车场各线束间调车线间设有制动员室的线束间梯线与其相邻线间中间有或预留有电力机车接触网支柱位置的线间注：表列序号，编组站内旅客列车通过正线或客运站内货车通过正线时与有列检作业的相邻线间，线间距应加宽至；改建既有车站时可采用。②表列序号，编组站的到达场、出发场和到发场铺设列检运输小车轨道的相邻线的线间距不应小于，列检运输小车轨道宜设在不通行超。