汽车起重机液压系统视频

汽车起重机液压系统视频，液压传动式汽车起重机的液压系统经常采用开式系统。现以国产－型汽车式起重机来对汽车起重机液压系统作一个介绍。它是在黄河－型汽车起重机基础上改装的，起重重量是吨，主要用于工厂、矿山、码头、料场和建筑工地进行装卸或安装作业。起重机行车部分与载重汽车相同，为机械传动，其余部分都采用液压传动。因此该机结构紧凑、操作方便、工作安全可靠。图为该机液压系统图。起重机为全回转式，可分为平台上部和平台下部两部分。上下部的油路通过中心回转接头连接。起升机构及回转机构均为型轴向柱塞式液压马达驱动，此种马达转矩小，转速高，系高速小扭矩马达，在起升机构中，高速小扭矩马达通过圆柱齿轮减速器驱动卷筒转动。在架转机构中，高速小扭矩马达通过蜗杆减速器与齿轮传动机构驱动平台旋转。起重机吊臂的伸缩和变幅，分别由液压缸和一起驱动。整机液压系统由一台－型轴向柱塞泵供油，各执行元件的动作则由两组多。

汽车起重机液压系统视频，随着国家现代化建设的飞速发展，科学技术的不断进步，现代施工项目对汽车起重机的要求也越来越高，高、深、尖液压技术在汽车起重机上的应用也越来越广泛，汽车起重机液压系统展示了强大的发展趋势。汽车起重机液压系统一般由起升、变幅、伸缩、回转、控制五个主回路组成，我们通过对五个主回路现状的分析来探讨其发展趋势。起升液压系统对起重机来说，起升动作是最频繁的动作。目前最常用的起升液压系统为定量泵、定量或变量马达开式液压系统，然而，现代施工对起升系统提出了新的要求：节能、高效、可靠以及微动性、平稳性好。为了适应这些新的要求，以前的定量泵将逐步被先进可靠的具有负载反馈和压力切断的恒功率变量泵所取代，先前的定量马达或液控变量马达也将被电控变量马达所取代。这种系统将能有效的达到轻载高速、重载低速和节能的效果。变幅液压系统变幅液压系统的发展趋势也体现为节能高效，目前进的为变幅下。

汽车起重机液压系统视频，汽车起重机液压系统包括下车液压系统和上车系统两部分。下车液压系统包括液压泵和支腿液压油缸，上车液压系统包括起升液压马达、回转液压马达、变幅液压油缸、伸缩液压油缸及滤油器、管路、密封件等部分。下车液压系统中的支腿机构分为前支腿机构和后支腿机构两部分，支腿的收放是通过换向阀改变液压油的方向来完成的。支腿系统的换向阀一般有上中下三个档位，当换向阀调到上位时，液压油流向支腿液压油缸，液压油缸伸展；当换向阀调到下位时，则液压油流向液压油箱，液压油缸收缩。液压锁则起到锁定液压油，防止液压油泄露而造成工作不稳定的作用。上车液压系统包括起升液压马达、回转液压马达、变幅液压油缸、伸缩液压油缸及滤油器、管路、密封件等部分。在上车液压系统中，换向阀起到的作用依然是改变液压油方向来达到回转、伸缩吊臂、变幅和提升物体的目的。除了换向阀以外，上车液压系统还会用到不同类型和作用的控制阀。

汽车起重机液压系统视频，液压泵液压泵的常见故障是轴伸处外漏或因磨损引起排量减小。不论是齿轮泵还是柱塞泵，其内部泄漏量的是因轴向密封面磨损引起的，可通过研磨来解决。液压缸液压缸的故障多表现为外漏或内漏。液压缸活塞杆被拉毛后，缸盖处的密封件很快被磨损而产生外漏；导向套偏磨失圆，当其圆度误差超过.时也会导致外漏；密封件老化也是导致外漏的原因之一。维修液压缸时除了更换密封件，还要特别注意活塞上支承环的磨损量，磨损量较大时应予更换。如果是应急处理，可在支承环与活塞之间加垫薄物，以免活塞与缸筒直接接触造成拉缸。为了避免拉伤缸筒，支承环和导向套采用非金属材料制作。活塞杆相比之下活塞杆易于处理。如果是大面积拉毛，可在外圆磨床上将活塞杆磨光，再镀上.厚的硬铬。其直径可能减小近，此时可将导向套的厚度相应增大，缸盖其余部分的结构尺寸即使不作变动，也会有很好的密封效果。如果是局部碰伤或硬化层剥落，可。