园锥破主轴设计，添加次弹簧圆锥破碎机锥衬套是主轴衬套。锥衬套设计也是偏心轴套内锥孔的设计，因为锥衬套装在偏心轴套内锥孔里而锥衬套内孔又与主轴采用间隙配合。因此锥衬套设计必然涉及动锥悬挂点和偏心轴套锥孔中心线与破碎机中心线的交点（称为偏心轴套悬挂点）以及偏心部件运动状态问题。它们彼此的关系，在已有文献中均没有介绍，作者经分析研究提出下列的理论计算式。为了使破碎机运转时，在各摩擦表面形成可靠的润滑油膜；为了补偿偏心部件制造和装配误差以及为了防止偏心部件热膨胀和变形卡住。偏心部件各摩擦表面之间必须留有合适的间隙。间隙太小容易发热产生抱轴现象；间隙太大降低机器使用寿命和产生冲击与振动。一般可根据实际情况参照已有破碎机实际数据确定。若锥衬套上口间隙值为已知，便可按式求得值。这样，锥衬套内孔尺寸及外部尺寸（衬套厚度δ为已知）都可确定，故锥衬套结构尺寸已定之后，再验算其p值。与此同时。
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园锥破主轴设计，偏心轴套部的主要零件，使用到下述程度，应进行修复和更换：（一）偏心轴套外园锥磨损以上，则应更换；（二）直衬套与偏心轴套间隙，超过原装配间隙（见表）的一倍；直套有裂纹，超过/周长或高度，有上述之一者，应更换直套；（三）锥套与主轴上部间隙，超过原装配间隙（见表）的一倍或有严重裂纹者应更换锥套；（四）园锥大齿轮齿厚磨损以上者，应更换；（五）偏心轴套下端止推轴承垫，磨损不平行偏差超过.或厚度磨损以上，则应更换。衬套装配间隙位置机架衬套间隙.锥套上部间隙锥套下部间隙。
园锥破主轴设计，圆锥破碎机以其破碎比大、产量稳定且高、运行成本低、成品粒形好等显著特点备受广大投资者亲睐，圆锥破工作时，破碎机的水平轴由电机通过三角皮带和皮带轮来驱动，水平轴通过大、小齿轮带动偏心套旋转，破碎机圆锥轴在偏心套的作用下产生偏心距做旋摆运动，使得破碎壁表面时而靠近定锥表面，时而远离定锥表面，从而使石料在破碎腔内不断地受到挤压、折断和冲击而破碎。破碎后的物料在自重的作用下从破碎机下部的排料口排出。圆锥破碎机动锥的上腔支撑在固定主轴上端的球面轴瓦上，其下腔套在偏心轴套的外面，其运动由偏心轴套直接带动。当偏心轴套绕主轴旋转时，动锥不仅随偏心轴套绕机器的中心线做旋转运动，而且还绕自己的轴线旋转，该动锥是绕着其球面支承中心作空间旋摆运动的。下面简述圆锥破主轴套的工作设计原理。弹簧圆锥破碎机的锥衬套是主轴衬套。锥衬套设计也是偏心轴套内锥孔的设计，因为锥衬套装在偏心轴套内。
园锥破主轴设计，.主要零部件设计要点：根据圆锥破碎机的破碎力，可验算各个零件的强度与刚度。）主轴主轴是圆锥破碎机的重要零件，它的制造工艺复杂。主轴一般用合金结构钢制造。主轴与动锥体之间采用过盈配合装配。圆锥破碎机主轴的危险断面在与动锥体配台部位的下方。计算时，假设主轴为下端受集中载荷的悬臂梁。可以用正常破碎力计算主轴的疲劳强度，用落入非破碎物时的破碎力计算主轴的强度与刚度。）机架机架是圆锥破碎机最主要的零件之一。它是一个圆环状零件，其中间还有装偏心套的孔与动锥的支承部件。中间部分与外圆环之间依靠筋板相连。机架的强度与刖度要求都较高，一般用铸钢件制造。由于机架的形状复杂，受力也很复杂，很难用理论方法计算其强度与刚度。目前可用有限单元法对其进行结构分析。.圆锥破碎机的受力分析破碎力大小是计算圆锥破碎机备零部件受力的依据。弹簧保险圆锥破碎机在正常破碎作业时，弹簧的预紧压力。
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